L’embrayage constitue un composant essentiel de la voiture. Il permet de transmettre la puissance du moteur vers les roues de manière contrôlée. Aussi le changement de vitesse doit se faire en douceur pour les passagers.
Le volant moteur
Cette masse tournante stocke l’énergie cinétique du moteur et permet de faciliter les changements de vitesse et le démarrage. Ainsi il s’agit d’un élément essentiel pour assurer le changement de vitesse dans les transmissions manuelles des voiture. Le volant moteur constitue un disque lourd généralement fabriqué en fonte d’acier ou en aluminium. Selon l’embrayage, sa conception peut varier en fonction du type de moteur et de l’application. Les véhicules équipés de moteurs puissants ont des volants moteurs plus lourds pour mieux stocker l’énergie cinétique. Au démarrage du moteur, le volant moteur tourne à vide lorsque le moteur tourne sans entrainer les roues. Ainsi il aide grandement la voiture à démarrer progressivement. En effet le vilebrequin tourne alors graduellement. Lorsque d’un changement de vitesse, le volant moteur continue à tourner grâce à son inertie. Cela permet de maintenir le moteur en marche sans caler lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage.
Le disque d’embrayage
Dans une boite de vitesse manuelle, le disque d’embrayage permet d’engager et de désengager la liaison mécanique avec le moteur. Le disque constitue une pièce plate et circulaire composée de plusieurs couches. Aussi il se trouve entre le volant moteur, monté sur le vilebrequin du moteur, et le mécanisme de pression, situé dans le volant d’inertie. Lorsque le moteur tourne, le volant moteur entraîne le disque. Lorsque vous appuyez sur la pédale, le mécanisme de pression du volant d’inertie se desserre. Ainsi la pression se dégage sur le disque d’embrayage. Cela permet au disque d’embrayage de se dissocier du volant moteur. Et cela libère la connexion entre le moteur et la boîte de vitesses. Le moteur tourne alors librement sans entraîner la boîte de vitesses. Des matériaux de friction recouvrent le disque. En effet, cela permet de s’engager et de se désengager en douceur.
Le mécanisme de pression
La clé du mécanisme repose sur le mécanisme de pression. En effet, il assure l’engagement et le désengagement du disque d’embrayage sur le volant moteur. La connexion permet ou pas de faire avancer la voiture. Les fabricants montent ce mécanisme à l’arrière du moteur sur l’extrémité du vilebrequin. Il y a deux éléments : le plateau de pression et le diaphragme. Le plateau de pression constitue une pièce robuste en forme de disque fixée au volant d’inertie. Ce plateau connecte directement le disque en exerçant une pression sur celui-ci pour l’engager contre le volant moteur. Le diaphragme représente une pièce en forme de ressort fixée autour du bord du plateau de pression. Lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage, cela a pour effet de pousser le diaphragme vers l’intérieur et ainsi de dégage la pression sur le plateau de pression. Ainsi le disque d’embrayage se désengage du volant moteur.
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Si vous avec quelconque problème mécanique, n’hésitez pas à contacter le garagiste le plus proche de chez vous.
