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Le nouveau contrôle technique : ce qui change vraiment !

Depuis 1992, les articles R. 323-1 à R. 323-26 du Code de la routent impose un contrôle technique pour tous les véhicules en circulation. 6 mois avant leur quatrième anniversaire, les véhicules doivent valider ce contrôle pour pouvoir apposer cette fameuse vignette sur leur pare-brise. 124 points de contrôle permettaient de vérifier le bon fonctionnement de votre voiture. Mais à partir de mai 2018, un nouveau contrôle technique renforce les vérifications afin d’améliorer toujours plus votre sécurité. Voici ce qui va changer.

1) Un contrôle renforcé

Comme on s’en doutait, le nouveau contrôle technique ne tend pas vers la simplification mais bel et bien vers une augmentation du niveau d’exigence. En effet, jusqu’à présent le contrôle technique consistait à vérifier 123 organes classés en 10 catégories (freinage, direction, liaison au sol, carrosserie, pollution). Désormais le nouveau contrôle technique en compte 131. Aussi le nombre de défauts possibles passe de 409 à 600.

2) Un nouveau de défaillance « critique »

Voiture abandonnée

Selon l’arrêté du 2 mars 2017 , les défaillances sont classées en 3 catégories. Tout d’abord, 139 points de contrôle valident des défaillances mineures qui n’ont «  aucune incidence notable sur la sécurité du véhicule ». Puis les défaillances majeures « susceptibles de compromettre la sécurité du véhicule » comprennent 340 points de contrôle. Ces 2 niveaux de vérification existaient déjà. Mais le nouveau contrôle technique ajoute les défaillances critiques qui constituent « un danger direct et immédiat pour la sécurité routière » selon 127 points de contrôle.

3) Une immobilisation possible du véhicule

En cas de défaillance critique pour cause de pneus usés par exemple, le propriétaire du véhicule dispose de moins 24 heures pour procéder à la réparation. En effet, la loi interdit de rouler à partir de minuit le jour même. Aussi l’automobiliste s’expose à une amende de 135 euros. Mais comment peut-on réparer raisonnablement un essieu fêlé en quelques heures seulement ? Les contradicteurs du nouveau contrôle technique affirme qu’il s’agit là d’un moyen subtil de nous ponctionner de l’argent. Néanmoins, l’automobiliste dispose toujours de 2 mois pour procéder à la contre visite. Cherchez le paradoxe !

4) Une contre-visite payante

Lexus

Dans le passé, la contre-visite obligatoire en cas de défaillance majeure ne coutait pas d’argent. La gratuité a régné sur cette pratique réglementaire tout en devant respecter un délai de 2 mois. Si le délai reste inchangé, nous devons maintenant mettre la main au porte-feuille. En effet les exigences du nouveau contrôle technique étant accrue, il apparait opportun de profiter de ce contexte pour faire payer le consommateur.

5) Un contrôle plus cher

Avec le nouveau contrôle technique, un niveau d’exigence plus élevé signifie que les centres agréés de contrôle technique ont plus de travail à effectuer. Aussi naturellement, les professionnels justifient d’une augmentation de leur grille tarifaire. Il fallait débourser en moyenne 60 à 65 euros pour contrôler son véhicule. On estime la majoration de l’ordre du 10 à 15% soit un nouveau prix d’environ 70 euros.

Et vous ? Roulez-vous avec un véhicule en bon état ? Êtes-vous à jour avec votre contrôle technique ? N’attendez-pas, prenez rendez-vous avec un centre agrée.

Téléphone au volant : l’amende même en étant arrêté

Les chiffres de la sécurité routière alarment la société civile ! En effet, utiliser votre téléphone au volant multiplie par 3 le risque d’accident. La capacité d’attention de l’automobiliste se divise par 2 lorsque celui ci engage une conversation téléphonique. Le téléphone portable cause un accident sur 10 ! Néanmoins téléphoner au volant est un sport national. Le smartphone incarne l’objet fétiche qui nous accompagne de partout. Pour les professionnels leur voiture représente leur deuxième bureau et un lieu de vie. Mais quels sont véritablement vos droits ? Si vous téléphonez au volant, que dit vraiment le législateur ?

1) Vous risquez une contravention de 4ème classe

L’article R412-6-1 du Code de la route rappelle à l’ordre : « L’usage d’un téléphone tenu en main par le conducteur d’un véhicule en circulation est interdit. » Ainsi le téléphone au volant vous en coûtera donc une amende de 135€ et 3 points de moins sur votre permis de conduire. Mais les mots ont un sens. Et il s’agit de les manipuler avec précision. Aussi tenir son téléphone en main ne signifie pas nécessairement avoir une conversation téléphonique. Si vous utilisez votre smartphone comme GPS ou lecteur musical, un agent vous verbalisera de façon identique. En effet, certains utilisateurs se risquent non seulement à envoyer des SMS mais également à répondre à des mails en conduisant ! La massification des outils de reconnaissance vocale a un effet pervers.

2) Vous pouvez être verbalisé même si vous avez coupé le moteur !

Parking

La Cour de cassation a rendu un jugement avec une importante jurisprudence : « Un véhicule arrêté, le moteur à l’arrêt, peut être regardé comme étant toujours en circulation ». Cela signifie qu’il ne suffit pas de se ranger sur le côté de la route ni même de couper le moteur de sa voiture pour avoir le droit de téléphoner. Votre véhicule reste dans la catégorie ” toujours en circulation ” s’il n’est pas rigoureusement garé sur une place de parking ! Néanmoins un automobiliste astucieux stoppera son véhicule et téléphonera à l’extérieur. De cette façon, il risquera seulement une amende pour mauvais stationnement. D’une part cela celui lui coûtera moins cher. D’autre part, il ne perdra pas de point. Même si la loi est parfois bien surprenante, nul n’est sensé ignorer celle-ci !


3)  Et concernant les kits Bluetooth ? Que dit la loi ?

Oreilette bluetooth

Depuis le décret du 24 juin 2015, le Code de la route précise que : « Est également interdit le port à l’oreille, par le conducteur d’un véhicule en circulation, de tout dispositif susceptible d’émettre du son, à l’exception des appareils électroniques correcteurs de surdité. » Ainsi vous pouvez définitivement jeter à la poubelle toutes vos oreillettes même si elles sont discrètes puisque vous serez puni comme si vous faisiez usage du téléphone au volant ! Les gendarmes et policiers sortiront le carton rouge sans pitié ! Pour faire simple, la loi interdit rigoureusement tous les kits Bluetooth. De plus en plus de véhicules possèdent un système de couplage utilisant généralement une connexion Bluetooth entre votre smartphone et votre autoradio.

Mais le Code de la route autorise-t-il vraiment ces systèmes pour téléphoner en conduisant ? En effet, cet équipement permet de téléphoner sans tenir son terminal téléphonique dans ses mains. Pour leur part, les constructeurs se dédouanent totalement de toute utilisation hors du cadre.

4) Attention à la déchéance de garantie de votre assureur !

Ainsi les fabricants automobiles stipulent que cette option doit être utilisée uniquement lorsque votre véhicule est garé sur une place de parking  ! Wow super l’option 😉 Et les conséquences peuvent être parfois beaucoup plus grave que ce que vous ne l’imaginiez. Dans le cas d’un accident mortel, les autorités scruteront le détail horaire de vos conservations téléphoniques. Aussi utiliser un système Bluetooth engage votre responsabilité pénale dans certaines mesures. Et votre assureur peut utiliser cet argument pour invoquer la nullité de votre contrat d’assurance. Ainsi il souhaite éviter de payer de lourds dommages et intérêts à la partie adverse.

Le fossé se creuse entre le législateur et les pratiques concrètes des automobilistes en ce qui concerne le téléphone au volant. Et vous ? Où êtes-vous avec la sécurité routière ? Combien vous reste-t-il de points sur votre permis ? Avez-vous pensé à effectuer un stage de récupération de points ?

10 conseils pour bien rouler sur la neige

Lorsque l’hiver pointe le bout de son nez et que les premiers flocons arrivent, les carrossiers se frottent les mains ! En effet, rouler sur chaussée enneigée se conjugue bien souvent avec avarie. La conduite hivernale est bien spécifique. Afin de vous déplacer en toute sécurité, voici quelques actions qu’il est bon de mettre en place pour rouler sur la neige.

1) Maitrisez votre vitesse

Nuit enneigée

Vous n’êtes pas pilote de rallye automobile. Aussi votre parcours n’est pas chronométré. Il est inutile de prendre des risques insensés pour gagner quelques minutes. Comme vous devez le savoir, le Code de la route vous impose d’être maître de votre véhicule en toute circonstance. Respectez toujours les distances de sécurité lorsque vous devez rouler sur la neige.

2) Prévenez les obstacles

route galcée

Des obstacles anodins sur route sèche peuvent devenir une vraie galère sur route enneigée. Franchir un modeste pont d’autoroute, traverser un tunnel, s’engager dans un rond-point peut devenir très compliqué en présence de poudreuse. Aussi l’anticipation sera la clé pour ne pas se laisser surprendre lorsque vous roulez sur la neige.

3) Restez derrière la sableuse

Chasse neige

Le code de la route est très clair. Il est formellement interdit de dépasser les engins de déneigement type chasse-neige lorsque leur gyrophare bleu est activé. De cette façon, vous prenez des risques stupides et vous vous exposez à une contravention. Rouler sur la neige est avant tout une histoire de discipline et de maitrise de votre véhicule.

4) Libérez les bandes d’arrêt d’urgence

Autoroute enneigéeEn cas de forte intempérie, cette remarque tombe de bon sens. En effet, il ne faut surtout pas stationner sur les bandes d’arrêt d’urgence, même pour mettre des chaînes. Ainsi, vous faciliterez le travail des équipes de déneigement pour le bien-être de tous.

5) Coupez le moteur à l’arrêt

Voiture garée neige

Certes neige est synonyme de grand froid. Mais faire chauffer l’intérieur de sa voiture avec l’habitacle fermé peut s’avérer très dangereux. Une mauvaise combustion dans le moteur à l’arrêt peut libérer du monoxyde de carbone. Ce gaz inodore et incolore est mortel !

6) Des pauses s’imposent !

pause neige

La règles est bien connue, une pause toutes les deux heures de conduite est salutaire pour un trajet en toute sécurité. La conduite sur chaussée enneigée est particulièrement fatigante. S’arrêter un moment pour évacuer peut-être salutaire. Une fois reposé vous serez à même de mieux réussir à rouler sur la neige sans embuche.

7) Chaussez des équipements spéciaux

trace de pneu

Optez pour des pneus neige. Ce type de gomme est préférable aux pneumatiques 4 saisons. Aussi il est essentiel de monter ces roues à l’avant de votre véhicule. En effet, ce sont les roues motrices qui sont les plus utiles. Les chaines sont rarement utilisées mais indispensables parfois. Par exemple, l’accès à des stations de ski peut rendre le chainage obligatoire pour rouler sur la neige. Enfin, un autre détail très utile : pensez à utiliser du lavage glace spécial hiver utilisable à basse température.

8) Prévoyez des vêtements chauds

vetements d'hiver

Rester des heures dans un bouchon autoroutier pour cause d’intempérie peut être très inconfortable. L’attente vous semblera d’autant plus longue si vous vous gelez le bout des extrémités. Afin d’éviter cette déconvenue, pensez à toujours emporter quelques couvertures et autres boissons chaudes dans un récipient isotherme.

9) Nettoyez votre véhicule

Déneiger

N’abordez pas la conduite avec un pare-brise enneigé qui masque votre visibilité. N’attendez pas que le dégivrage fasse votre travail ! De la même façon, les rétroviseurs et les phares sont des éléments essentiels pour une conduite sécurisée. Ainsi prenez le temps de gratter si besoin les vitres de votre voiture.

10) Informez vous sur la météo

Paysage enneigé

Aujourd’hui les prévisions météorologiques sont suffisamment fiables pour prévoir les fortes chutes de neige. Consultez les sites officiels pour planifier vos déplacements hivernaux et éviter le pic des intempéries. Le plus facile est encore de ne pas avoir à rouler sur la neige.

Si après avoir lu ce top, vous devez impérativement conduire sur la neige, pensez a vous équiper chez votre concessionnaire qui saura vous conseiller afin d’avoir le matériel ou les pneus les mieux adaptés à votre cas.

Pour ou contre la limitation à 80 km/h ? Ce qui va changer

Alors que le débat fait grand bruit dans l’hexagone sur la limitation à 80 km/h, le Béarn a testé l’abaissement de la vitesse maximale sur le réseau routier de 90 à 80 km/h. Voici dans les grandes lignes quels sont les enjeux et l’analyse de la situation.

Un consensus impossible entre adversaires et partisans de la limitation à 80 km/h

La France est le pays des contradictions par excellence. Nous avons hérité de cet inconscient revendicatif de la Révolution Française. Le français n’est s’oppose et contredit de prime abord où l’allemand cherche d’abord une solution. La France s’est construite au travers de luttes idéologiques. Naturellement le dialogue entre les ultra défenseurs de la sécurité routière et les professionnels de la route est impossible. Les uns et les autres n’ont pas la même approche de la route qui reste malgré un espace commun.

Repenser sa relation entre son véhicule et le réseau routier

RouteComment vous positionnez-vous ? Êtes-vous dans votre véhicule ou sur la route de tout un chacun ? Ainsi cette interrogation est essentielle entre le « moi » et le « nous » est essentielle pour bien mesurer que chacun puisse avoir des approches différentes. Prenons 2 exemples. Tout d’abord , le premier serait une mère de famille qui aurait perdu un enfant lors d’un accident automobile. Puis le second serait un routier qui parcourt 50 000 km par an et perd régulièrement des points par inattention. On comprend facilement tout l’affect que ces 2 personnes puissent mettre dans une telle mesure. Le législateur devra user de tact pour respecter ces 2 points de vus tout aussi légitimes.

Que disent les chiffres ?

limitation à 80 km/h

A 90 km/h la distance de freinage est de 67 mètres sur chaussée sèche . Pour comparaison, cette distance est de 56 mètres avec une limitation à 80 km/h. Aussi la consommation de carburant est sensiblement la même en abaissant la vitesse de 10 km/h . Alors tant pis si l’expérimentation a été faite dans le Béarn, je ferais une réponse de normand : nous ne sommes ni pour ni contre bien au contraire !

Prévention ou pompe à fric ?

Le Conseil national de la sécurité routière CNRS a dés 2013 émis un avis en faveur de l’abaissement de cette vitesse maximale. Le gouvernement pourrait utiliser cette limitation à 80 km/h pour faire passer la loi. Tout est question de lobbying. Qui sera le plus fort ? Souvenez-vous des bonnets rouges qui ont réussi à faire supprimer l’écotaxe. L’industrie automobile reste influente mais le sera-t-elle assez face à la tentation de L’État de nous prélever toujours plus ?

Qu’elle soit acceptée ou pas, cette limitation à 80 km/h sur les routes jusqu’alors limitées à 90 km/h est bien partie pour être mise en place le 1er Juillet 2018. Plus d’infos sur le site de la sécurité routière