Chaque jour, vous prenez la route. Et pourtant, la majorité des conducteurs ne le vérifient jamais le témoin d’usure de votre pneu. Ce détail discret décide de votre sécurité.
Pourquoi personne ne regarde ce témoin d’usure ?
D’abord, il se trouve difficile à voir. Puis on ne sait pas où chercher. Enfin on pense toujours que « ça peut encore rouler ». Pourtant, ce petit repère se trouve sur tous les pneus modernes. Donc il suffit de regarder entre les rainures ou mieux : de passer la main. Un symbole sur le flanc : triangle, TWI, flocon, ou petit bonhomme Michelin indiqué sa présence.
La règle des 1,6 mm
En France, la profondeur minimale légale est de :
- 1,6 mm pour un pneu été
- 4 mm pour un pneu hiver
En dessous de ces seuils :
- vous risquez une amende de 135 € et même l’immobilisation du véhicule.
- l’adhérence chute,
- le freinage s’allonge,
- explosion du risque d’aquaplaning.
Une pièce de 1 € pour vérifier l’usure de vos pneus en 2 minutes
D’abord, il suffit de d’observer :
- les zones plus lisses que d’autres,
- la profondeur des rainures,
- les craquelures.
Enfin, pour plus de précision il suffit d’utiliser une pièce de 1 euro. Puis vous insérez la pièce dans une rainure. Si la couronne dorée reste visible : votre pneu a de forte chance d’avoir atteint la limite d’usure.
Les risques de rouler avec des pneus usés
- Moins d’adhérence. Donc moins de contrôle.
- Freinage plus long. Donc plus de collisions.
- Mauvaise évacuation de l’eau. Donc aquaplaning.
- Tenue de route dégradée en virage.
Avant d’emmener votre voiture au centre de contrôle technique à proximité, il faut vérifier le témoin d’usure.
Enfin cet article sur le lavage de voiture va vous plaire.
