Dernière modification le 16 décembre 2023
Prendre soin des pneus de sa voiture constitue un élément de base en terme de sécurité. Mais on peut se trouver bien démuni pour faire le bon choix. En effet, peu d’entre nous savent exactement quelle technologie ou quel profil répond le mieux à son besoin.
Décryptez la taille de ses pneus
Quand vous regardez de près votre voiture, vous pouvez relever des indications aussi précieuses qu’obscures. Prenons un exemple concret : 225/40R18 92Y. Aussi le premier chiffre 225 correspond à la largeur exprimé en millimètres. Puis il s’agit de la hauteur du pneu en pourcentage de la largeur. Ici 40% de 225 représente une hauteur de 90 mm. Ensuite R18 représente le diamètre mais attention il s’agit de pouces. Le chiffre suivant mesure l’indice de charge du pneu soit la masse maximale qu’il peut supporter. 92 correspond à une masse de 630 kg. Enfin la dernière lettre indique la vitesse maximale à laquelle vous pouvez rouler avec cet équipement. Ici il s’agit d’une vitesse de 300 km/h. Autant dire que vous devrez rester prudent bien avant d’atteindre cette valeur !
Optez pour la bonne saison
Les pneus été permettent de rouler quelque soit la saison. Mais sachez que vous bénéficierez de performances optimales à partir de 5°C. Aussi cette catégorie correspond à la plus utilisée. Aussi que le thermomètre descend en dessous de 5°C, les pneus hiver vous permettront d’avoir une meilleurs adhérence. Ainsi votre sécurité s’améliorera avec une tenue de route accrue. Le compromis semble se profiler avec le modèle 4 saisons. En effet, vous pourrez rouler sans vous soucier des conditions météorologiques. Surtout ce choix permet de garder les mêmes pneumatiques toute l’année sans avoir à changer de jante. Enfin un pneu Pax ou RunFlat permet de pallier à la crevaison. Ce modèle reste obligatoire sur certains véhicules sans roue de secours. Mais attention en cas de crevaison, il faudra pas dépasser 80 km/h pendant une distance réduite.
Vérifiez la pression et l’usure régulièrement
Tout d’abord, sachez qu’une mesure de pression doit se faire à froid. Cela signifie qu’il faut attendre que votre voiture refroidisse après un trajet par exemple. Le fait de rouler échauffe les pneus et donc fait augmenter artificiellement la pression. Aussi il faut soustraire environ 0,5 bar dans le cas d’une mesure à chaud. Bien souvent la pression préconisée par le constructeur de voiture se trouve dans la portière. Sous gonfler peut engendrer une éclatement. Mais sur-gonfler provoque une usure prématurée de la bande centrale. Ainsi la vigilance reste de mise pour préserver vos pneus. Un mauvais parallélisme cause également une usure inégale sur les côtés. Ainsi des pneus usés représentent un vrai danger. En effet, l’adhérence de votre voiture diminue. Et le risque d’aquaplaning augmente. Aussi vous risquez une amende si la sculpture arrive en dessous de 1,6 mm.
Si vous vous intéressez à la mécanique auto, notre article sur comment démarrer sa voiture en hiver va retenir votre attention.
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