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Comment bien faire du home trainer ?

Il apparaît parfois difficile de pouvoir s’entrainer sur un vélo. Aussi le home trainer permet de palier à certaines conditions particulières. Mais attention toutefois à varier les séance et surtout rester régulier pour avoir un bénéfice.

Les avantages

Avant tout, il faut reconnaître qu’il s’agit d’une excellente solution quand il fait trop froid ou trop mauvais dehors. Ainsi il s’avère que s’entrainer au chaud permet de garder l’envie. Puis il faut prendre en compte la qualité de l’entrainement. Ainsi le home trainer permet de travailler une qualité ou une zone d’intensité précise. Contrairement à l’entrainement sur le terrain, il n’y a pas de répit quand on pédale. Aussi ce type de séance fatigue davantage. A l’extérieur, on peut reprendre son souffle en descente ou même en usant de l’inertie de sa monture. Le home trainer offre une résistance constante et régulière. Par exemple, cet aspect permet de reproduire les conditions d’une montée de col à la pente constante. Ainsi vous pouvez vraiment cibler ce que vous voulez travailler. En effet cette démarche permet de progresser en améliorant nos points faibles.

Privilégier les séances de qualité

Rien ne sert de trop pédaler bêtement, il faut réfléchir à sa pratique. Par exemple, avez-pensé à améliorer votre technique de pédalage ? Aussi le home trainer permet de pédaler sur une seule jambe. Ainsi cet exercice renforce l’ensemble de la chaîne musculaire. Beaucoup de cyclistes se contentent d’appuyer sur les pédales. Mais le geste complet de pédalage consiste à pousser, tirer puis monter. Ainsi vous pouvez augmenter votre rendement énergétique. Allez plus vite sans forcer ! De plus, le home trainer permet de calibrer un travail cardiaque spécifique. Connaissez-vous votre seuil aérobie ? Il existe des multitudes de plan d’entrainement qui utilisent le fractionné comme la règle de base. Découper permet d’améliorer la récupération ultérieure. Ainsi vous pourrez augmenter le nombre de séances d’entrainement. Il s’avère préférable de faire 4 séances de moins d’une heure avec un travail de qualité que de 2 longues séances en endurance.

Eviter la lassitude

Bien évidemment le home trainer procure moins d’attrait que de pédaler dans la nature ou sur une belle route de campagne. Aussi se focaliser sur la qualité d’un exercice permet d’en réduire la sensation pesante. Il ne faut généralement pas dépasser 1h de pédalage sur place. Au-delà vous risquez sérieusement de vous ennuyez et de ne plus avoir envie de recommencer. Puis varier les entrainements sur home trainer donne une touche ludique. Ainsi le temps passe plus vite en utilisant cette approche. Comme dans un couple, la routine tue le désir. Vous pouvez regarder un film tout en pédalant. Rien ne vous en empêche si vous avez le dispositif à portée de main. Plus simplement, écouter de la musique s’avère une solution aussi très plaisante. De nombreux tubes à succès décuplent la motivation. Enfin vous trouverez de nombreux accessoires qui permettent de vous connecter à un ordinateur.

Si vous aimez les sports d’endurance, notre article sur comment choisir ses baskets de jogging va vous intéresser.

Enfin si vous n’avez pas de home trainer, vous pourrez quand même pédaler en vous rendant dans la salle de sport la plus proche de chez vous.

Comment bien acheter un vélo ?

La petite reine fascine toujours autant les sportifs. Elle permet de parcourir de nombreux kilomètres en un temps recours. En effet le vélo constitue plus qu’un accessoire de sport. Les cyclistes passionnés vouent à leur monture un véritable culte. Mais alors comment faire la part des choses entre l’utile et le plaisir au moment d’acheter ?

Choisir l’objet adapté

Le vent représente l’ennemi numéro 1 du cycliste. Aussi il faudrait pour rouler plus vite pouvoir une position la plus aérodynamique possible. Mais cela implique un réel inconfort. Tout le monde ne peut pas rester couché sur un vélo pendant trop longtemps. En effet, cela implique un réel mal de dos. Au moment d’acheter, vous devez vous poser la question de connaître votre pratique ou vos ambitions. Préférez-vous vous rouler sur des chemins ou du bitume ? Combien de fois par semaine pratiquerez-vous ? A combien s’élève la distance moyenne parcourue ? Votre terrain de jeu présente-il beaucoup de dénivelé ? Voici autant de paramètres qui permettent d’acheter le produit adapté à sa pratique. Il apparait inutile de trop dépenser. Mais il dépenser mieux. Ayez toujours à l’esprit que l’habit ne fait pas le moine. Aussi cela signifie concrètement que le vélo doit s’adapter à votre morphologie et non le contraire.

Le vélo de route

La route constitue la discipline de prédilection historique. En effet, il s’agit avant d’un moyen de locomotion. Une sortie en vélo permet de voyage de façon sportive. Acheter ce type de monture nécessite donc d’allier confort et performance. En effet, vous allez tester votre capacité d’endurance. Augmenter sa vitesse apparait un avantage. Mais faut-il encore pouvoir tenir la distance. Par exemple, une selle trop rigide peut donner des douleurs insupportables. Ainsi pour une pratique ludique, il faut privilégier l’ergonomie. On peut même envisager d’installer un cintre plat avec une potence légèrement plus longue. Un cadre en aluminium convient très bien. Mais les plus assidus d’entre nous vont décider d’acheter un cadre en carbone. En effet, celui-ci offre beaucoup plus de rigidité et de légèreté. Vous pouvez ainsi alléger le poids de votre vélo mais aussi votre portefeuille. En effet, le prix s’avère nettement plus élevé.

Le VTT

Le vélo tout terrain apparu plus tardivement dans l’histoire sportive. Ce nouvel ami permet de profiter pleinement de la nature. En effet, on peut ainsi accéder à des environnements insoupçonnés. Il combine effort physique et plaisir bucolique. Si l’initiation s’avère aisée, la progression rapide au début nécessite de l’assiduité. Une pratique occasionnelle peut même se faire avec un VTC. Mais il faut rester vigilant. En effet, certains chemins rocailleux nécessitent l’utilisation d’un matière adapté. Le vélo tout terrain combine une pratique sportive et de découverte. Aussi on peut pratiquer le VTT dans n’importe quelle région. Mais il faut prendre en compte la rugosité du terrain. Ainsi acheter une fourche avec une amplitude de débattement de plus de 85 mm permet d’encaisser toutes saillies. Cela vous procurera un réel confort en descente. Enfin équipez-vous avec de grands pignons et de petits plateaux pour grimper de montées très ardues.

Si vous vous intéressez au cyclisme, savez-vous pourquoi il apparait très difficile de gagner en échappée lors d’une course ?

Enfin, vous trouverez ici le magasin de vélo le plus proche de chez vous.

Pourquoi gagner en échappée reste très difficile sur le Tour de France ?

En 1991, Thierry Marie s’impose à l’arrivée de l’étape Arras Le Havre après une échappée de 234 km ! Aussi les longues échappées victorieuses ont marqué l’histoire du Tour de France de la plus belle manière qui soit. Mais un triste scénario prend bien souvent le dessus pour les échappées.

Seulement 30% des victoires d’étape en échappée

Une échappée constitue un petit groupe de coureurs décidés à faire la course en tête. Mais ce petit groupe finit très souvent par se faire rattraper. En effet lors de ces 5 dernières années, la proportion d’échappées dans les victoires d’étape représente 30%. Cela implique que 70% des victoires ont lieu au sprint ! Aussi la part faite aux baroudeurs reste bien modeste. Mais ce chiffre cache une autre statistique encore plus cruelle. En effet bien peu des échappées franchissent la ligne d’arrivée en premier. Gagner en échappée reste d’autant plus prestigieux quand on mesure pleinement la difficulté que cela représente.

L’air empêche de gagner en échappée

Si les échappées échouent autant, cela ne signifie pas que ces coureurs courageux ont moins de qualités physiques que ceux qui restent dans le peloton. Aussi il faut comprendre comment les coureurs du Tour de France font du vélo vite et pendant longtemps. Pour cela, intéressons-nous à l’air. L’air exerce une pression sur nous. Plus nous nous déplaçons vite, plus cette force augmente. A 45 km/h, la résistance de l’air freine considérablement les coureurs. Mais il existe une zone d’aspiration derrière les coureurs où l’effort des coureurs diminue de près de 40% ! Aussi les coureurs doivent prendre des relais pour espérer gagner en échappée et lutter à arme égale avec le peloton. Ainsi plus l’échappée comporte des coureurs moins ceux-ci se fatiguent. Et ainsi il apparait plus probable de gagner en échappée.

Comment obtenir un bon de sortie du peloton ?

Mark CavendishIl y a plusieurs courses dans la course lors du Tour de France. En effet toutes les équipes ne visent le maillot jaune. Aussi si dans une étape les sprinters ne s’intéressent pas à la victoire d’étape, gagner en échappée devient possible. Il faut surtout que personne n’apparaisse dangereux pour le classement général dans le groupe de tête. On appelle étape de transition ce type d’étape. En montagne l’influence de l’air diminue fortement. En effet le dénivelé représente alors le principal ennemi du cycliste ! C’est pour cette raison que 50% des étapes de montagne connaissent un vainqueur échappé.

Si vous aussi vous souhaitez vous échapper dans une course amateur, avez-vous notre article sur les avantages des roues carbone ainsi que notre article sur les astuces pour améliorer sa récupération ?

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Comment réussir à bien grimper les cols à vélo ?

Voici quelques conseils pour progresser dans les ascensions de montagne. En effets il faut prendre en compte différents paramètres pour mieux grimper les cols à vélo. Aussi la qualité du bitume, la présence d’un vent de face, l’altitude représentent autant de facteurs externes. Mais la VO2max, le poids du cycliste ou plus simplement le poids du vélo influencent directement vos performances.

Comment améliorer sa vitesse ascensionnelle ?

Il faut d’abord travailler son endurance générale. En effet il faut être en mesure de tenir un effort d’une à deux heures qui pour grimper les cols en montagne. Puis il faut aussi penser à travailler les hautes intensités. Ceci reste un entrainement exigeant. La puissance maximale aérobie ou PMA correspond à la puissance maximale développée par le cycliste à VO2 max. Ainsi des séances de fractionné en côte apparaissent essentielles pour progresser correctement. Il s’agit d’alterner des périodes d’effort intense avec des périodes courtes de récupération.

Améliorer la qualité du pédalage pour grimper les cols

rouler plus viteOptimiser son coup de pédale permet d’augmenter le rendement mécanique. En effet il faut vraiment réduire au maximum toutes les pertes énergétiques. Ainsi en montagne il s’agit de parfaire la fatigue du pédalage pour bien grimper les cols. Cet aspect nécessite des exercices spécifiques sur home trainer ou sur des pentes légères. En choisissant le bon braquet, vous trouverez la fréquence de pédalage optimale. En effet, si vous pédalez de façon très véloce, vous risquez de vous essoufflez plus vite. Mais si vous pédalez plus en force, il y aura un impact important sur vos muscles. Enfin pédaler ou plutôt relancer votre allure en danseuse, sollicite à la fois vos muscles et votre souffle. L’idéal consiste à maîtriser ces 3 façons de pédaler : en vélocité, en force et en danseuse. Aussi il faut absolument avoir ces 3 qualités dans votre musette pour faire face à toutes les éventualités.

Combinez les performances matérielles avec vos qualités personnelles

Aussi trouver le développement optimum permet de prolonger son effort pendant plus longtemps. ” Mouliner ” permet de préserver vos tendons ainsi que vos muscles. En effet, une douleur peut devenir totalement handicapante ou bloquante pour grimper les cols. Mais un développement trop modeste ne permet pas non plus d’avancer très vite. Monter les cols de montagne reste une performance d’endurance avant toute chose. Aussi vous devez travailler votre endurance de base avant tout.

Si vous aimez grimper les cols en montagne, notre article sur le top des montées cyclistes les plus difficiles va certainement vous intéresser.

Enfin vous trouverez ici le guide des offices de tourisme pour tout renseignement pratique en montagne.

Top des outils indispensables pour réparer son vélo

Pour pouvoir chevaucher votre vélo en toute sérénité, il apparait essentiel de bien l’entretenir. Aussi si vous ne voulez pas vous ruiner chez un pro, il faut vous équiper avec les bons outils. Voici ce top des outils que tout cycliste qui se respecte doit avoir chez lui.

1) Un lot de démonte-pneus

outils véloAussi anodins qu’il y paraissent des démonte-pneus peuvent solutionner la panne la plus courante de votre vélo : la crevaison. En effet la sorcière aux dents vertes représente un des pires ennemis du cycliste. Aussi lors d’une sortie malheureuse, vous vous réjouirez d’avoir ces outils dans votre poche.
3 Démontes pneus : 1.59€ chez Alltricks

2) Des clés 6 pans pour toutes les pièces du vélo

Si vous souhaitez changer vos patins, vous aurez besoin de clés allen 4 mm. En effet les tailles 4, 5 et 6 correspondent bien aux usages les plus courants. Si vous avez le choix, optez pour des clés longues qui permettront de serrer plus fort. Enfin, les têtes sphériques de la marque Facom permettent d’atteindre des parties difficiles. Aussi quelque soit votre vélo, un jeu de clés hexagonales apparait incontournable.
Set de clés Allen 9.99€ chez Wiggle

3) Un dérive-chaîne pour vélo

Les cyclistes aguerris savent que casser sa chaîne arrive régulièrement. Aussi nous vous conseillons de toujours partir en vélo avec un dérive-chaîne. En effet, parmi les outils celui-ci ne prend pas beaucoup de place. En cas de cassure, il suffit de raccourcir la chaîne d’un maillon. Ainsi vous pourrez tranquillement rentrer chez vous.
Dérive chaîne dès 15€ chez Alltricks

4) Un pince multiprise pour tous les outils

La pince multiprise permet de se sortir de bien des situations ennuyeuses. En effet parmi tous les outils, seule cette pince propose un écartement réglable. Aussi vous pouvez attraper beaucoup de choses. Les visseries de votre vélo ne vous résisteront plus !
Pince multiprise à 27€ chez Alltricks

5) Le démonte cassette et le démonte pédalier

Si vous avez prévu de partir vous faire les jambes dans les Alpes, il apparait opportun de mettre un pignon de 25 ou 27 dents à l’arrière. Aussi le démonte cassette permet d’ajuster soi-même son braquet. Comme pour le démonte cassette, le démonte pédalier dépend de la marque de votre vélo. Aussi ces outils restent très spécifiques.
Clé de pédalier cassette à 9.90€ chez Wiggle à utiliser avec un fouet à chaîne

 

Si vous avez également décidé de mettre les mains dans le cambouis de votre voiture, cet article sur les meilleurs outils pour réparer sa voiture va vous aider.

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