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Comment bien faire du home trainer ?

Il apparaît parfois difficile de pouvoir s’entrainer sur un vélo. Aussi le home trainer permet de palier à certaines conditions particulières. Mais attention toutefois à varier les séance et surtout rester régulier pour avoir un bénéfice.

Les avantages

Avant tout, il faut reconnaître qu’il s’agit d’une excellente solution quand il fait trop froid ou trop mauvais dehors. Ainsi il s’avère que s’entrainer au chaud permet de garder l’envie. Puis il faut prendre en compte la qualité de l’entrainement. Ainsi le home trainer permet de travailler une qualité ou une zone d’intensité précise. Contrairement à l’entrainement sur le terrain, il n’y a pas de répit quand on pédale. Aussi ce type de séance fatigue davantage. A l’extérieur, on peut reprendre son souffle en descente ou même en usant de l’inertie de sa monture. Le home trainer offre une résistance constante et régulière. Par exemple, cet aspect permet de reproduire les conditions d’une montée de col à la pente constante. Ainsi vous pouvez vraiment cibler ce que vous voulez travailler. En effet cette démarche permet de progresser en améliorant nos points faibles.

Privilégier les séances de qualité

Rien ne sert de trop pédaler bêtement, il faut réfléchir à sa pratique. Par exemple, avez-pensé à améliorer votre technique de pédalage ? Aussi le home trainer permet de pédaler sur une seule jambe. Ainsi cet exercice renforce l’ensemble de la chaîne musculaire. Beaucoup de cyclistes se contentent d’appuyer sur les pédales. Mais le geste complet de pédalage consiste à pousser, tirer puis monter. Ainsi vous pouvez augmenter votre rendement énergétique. Allez plus vite sans forcer ! De plus, le home trainer permet de calibrer un travail cardiaque spécifique. Connaissez-vous votre seuil aérobie ? Il existe des multitudes de plan d’entrainement qui utilisent le fractionné comme la règle de base. Découper permet d’améliorer la récupération ultérieure. Ainsi vous pourrez augmenter le nombre de séances d’entrainement. Il s’avère préférable de faire 4 séances de moins d’une heure avec un travail de qualité que de 2 longues séances en endurance.

Eviter la lassitude

Bien évidemment le home trainer procure moins d’attrait que de pédaler dans la nature ou sur une belle route de campagne. Aussi se focaliser sur la qualité d’un exercice permet d’en réduire la sensation pesante. Il ne faut généralement pas dépasser 1h de pédalage sur place. Au-delà vous risquez sérieusement de vous ennuyez et de ne plus avoir envie de recommencer. Puis varier les entrainements sur home trainer donne une touche ludique. Ainsi le temps passe plus vite en utilisant cette approche. Comme dans un couple, la routine tue le désir. Vous pouvez regarder un film tout en pédalant. Rien ne vous en empêche si vous avez le dispositif à portée de main. Plus simplement, écouter de la musique s’avère une solution aussi très plaisante. De nombreux tubes à succès décuplent la motivation. Enfin vous trouverez de nombreux accessoires qui permettent de vous connecter à un ordinateur.

Si vous aimez les sports d’endurance, notre article sur comment choisir ses baskets de jogging va vous intéresser.

Enfin si vous n’avez pas de home trainer, vous pourrez quand même pédaler en vous rendant dans la salle de sport la plus proche de chez vous.

Comment bien acheter un vélo ?

La petite reine fascine toujours autant les sportifs. Elle permet de parcourir de nombreux kilomètres en un temps recours. En effet le vélo constitue plus qu’un accessoire de sport. Les cyclistes passionnés vouent à leur monture un véritable culte. Mais alors comment faire la part des choses entre l’utile et le plaisir au moment d’acheter ?

Choisir l’objet adapté

Le vent représente l’ennemi numéro 1 du cycliste. Aussi il faudrait pour rouler plus vite pouvoir une position la plus aérodynamique possible. Mais cela implique un réel inconfort. Tout le monde ne peut pas rester couché sur un vélo pendant trop longtemps. En effet, cela implique un réel mal de dos. Au moment d’acheter, vous devez vous poser la question de connaître votre pratique ou vos ambitions. Préférez-vous vous rouler sur des chemins ou du bitume ? Combien de fois par semaine pratiquerez-vous ? A combien s’élève la distance moyenne parcourue ? Votre terrain de jeu présente-il beaucoup de dénivelé ? Voici autant de paramètres qui permettent d’acheter le produit adapté à sa pratique. Il apparait inutile de trop dépenser. Mais il dépenser mieux. Ayez toujours à l’esprit que l’habit ne fait pas le moine. Aussi cela signifie concrètement que le vélo doit s’adapter à votre morphologie et non le contraire.

Le vélo de route

La route constitue la discipline de prédilection historique. En effet, il s’agit avant d’un moyen de locomotion. Une sortie en vélo permet de voyage de façon sportive. Acheter ce type de monture nécessite donc d’allier confort et performance. En effet, vous allez tester votre capacité d’endurance. Augmenter sa vitesse apparait un avantage. Mais faut-il encore pouvoir tenir la distance. Par exemple, une selle trop rigide peut donner des douleurs insupportables. Ainsi pour une pratique ludique, il faut privilégier l’ergonomie. On peut même envisager d’installer un cintre plat avec une potence légèrement plus longue. Un cadre en aluminium convient très bien. Mais les plus assidus d’entre nous vont décider d’acheter un cadre en carbone. En effet, celui-ci offre beaucoup plus de rigidité et de légèreté. Vous pouvez ainsi alléger le poids de votre vélo mais aussi votre portefeuille. En effet, le prix s’avère nettement plus élevé.

Le VTT

Le vélo tout terrain apparu plus tardivement dans l’histoire sportive. Ce nouvel ami permet de profiter pleinement de la nature. En effet, on peut ainsi accéder à des environnements insoupçonnés. Il combine effort physique et plaisir bucolique. Si l’initiation s’avère aisée, la progression rapide au début nécessite de l’assiduité. Une pratique occasionnelle peut même se faire avec un VTC. Mais il faut rester vigilant. En effet, certains chemins rocailleux nécessitent l’utilisation d’un matière adapté. Le vélo tout terrain combine une pratique sportive et de découverte. Aussi on peut pratiquer le VTT dans n’importe quelle région. Mais il faut prendre en compte la rugosité du terrain. Ainsi acheter une fourche avec une amplitude de débattement de plus de 85 mm permet d’encaisser toutes saillies. Cela vous procurera un réel confort en descente. Enfin équipez-vous avec de grands pignons et de petits plateaux pour grimper de montées très ardues.

Si vous vous intéressez au cyclisme, savez-vous pourquoi il apparait très difficile de gagner en échappée lors d’une course ?

Enfin, vous trouverez ici le magasin de vélo le plus proche de chez vous.

Pourquoi gagner en échappée reste très difficile sur le Tour de France ?

En 1991, Thierry Marie s’impose à l’arrivée de l’étape Arras Le Havre après une échappée de 234 km ! Aussi les longues échappées victorieuses ont marqué l’histoire du Tour de France de la plus belle manière qui soit. Mais un triste scénario prend bien souvent le dessus pour les échappées.

Seulement 30% des victoires d’étape en échappée

Une échappée constitue un petit groupe de coureurs décidés à faire la course en tête. Mais ce petit groupe finit très souvent par se faire rattraper. En effet lors de ces 5 dernières années, la proportion d’échappées dans les victoires d’étape représente 30%. Cela implique que 70% des victoires ont lieu au sprint ! Aussi la part faite aux baroudeurs reste bien modeste. Mais ce chiffre cache une autre statistique encore plus cruelle. En effet bien peu des échappées franchissent la ligne d’arrivée en premier. Gagner en échappée reste d’autant plus prestigieux quand on mesure pleinement la difficulté que cela représente.

L’air empêche de gagner en échappée

Si les échappées échouent autant, cela ne signifie pas que ces coureurs courageux ont moins de qualités physiques que ceux qui restent dans le peloton. Aussi il faut comprendre comment les coureurs du Tour de France font du vélo vite et pendant longtemps. Pour cela, intéressons-nous à l’air. L’air exerce une pression sur nous. Plus nous nous déplaçons vite, plus cette force augmente. A 45 km/h, la résistance de l’air freine considérablement les coureurs. Mais il existe une zone d’aspiration derrière les coureurs où l’effort des coureurs diminue de près de 40% ! Aussi les coureurs doivent prendre des relais pour espérer gagner en échappée et lutter à arme égale avec le peloton. Ainsi plus l’échappée comporte des coureurs moins ceux-ci se fatiguent. Et ainsi il apparait plus probable de gagner en échappée.

Comment obtenir un bon de sortie du peloton ?

Mark CavendishIl y a plusieurs courses dans la course lors du Tour de France. En effet toutes les équipes ne visent le maillot jaune. Aussi si dans une étape les sprinters ne s’intéressent pas à la victoire d’étape, gagner en échappée devient possible. Il faut surtout que personne n’apparaisse dangereux pour le classement général dans le groupe de tête. On appelle étape de transition ce type d’étape. En montagne l’influence de l’air diminue fortement. En effet le dénivelé représente alors le principal ennemi du cycliste ! C’est pour cette raison que 50% des étapes de montagne connaissent un vainqueur échappé.

Si vous aussi vous souhaitez vous échapper dans une course amateur, avez-vous notre article sur les avantages des roues carbone ainsi que notre article sur les astuces pour améliorer sa récupération ?

Enfin vous trouverez dans ce guide le vélociste le plus proche de chez vous.

Comment réussir à bien grimper les cols à vélo ?

Voici quelques conseils pour progresser dans les ascensions de montagne. En effets il faut prendre en compte différents paramètres pour mieux grimper les cols à vélo. Aussi la qualité du bitume, la présence d’un vent de face, l’altitude représentent autant de facteurs externes. Mais la VO2max, le poids du cycliste ou plus simplement le poids du vélo influencent directement vos performances.

Comment améliorer sa vitesse ascensionnelle ?

Il faut d’abord travailler son endurance générale. En effet il faut être en mesure de tenir un effort d’une à deux heures qui pour grimper les cols en montagne. Puis il faut aussi penser à travailler les hautes intensités. Ceci reste un entrainement exigeant. La puissance maximale aérobie ou PMA correspond à la puissance maximale développée par le cycliste à VO2 max. Ainsi des séances de fractionné en côte apparaissent essentielles pour progresser correctement. Il s’agit d’alterner des périodes d’effort intense avec des périodes courtes de récupération.

Améliorer la qualité du pédalage pour grimper les cols

rouler plus viteOptimiser son coup de pédale permet d’augmenter le rendement mécanique. En effet il faut vraiment réduire au maximum toutes les pertes énergétiques. Ainsi en montagne il s’agit de parfaire la fatigue du pédalage pour bien grimper les cols. Cet aspect nécessite des exercices spécifiques sur home trainer ou sur des pentes légères. En choisissant le bon braquet, vous trouverez la fréquence de pédalage optimale. En effet, si vous pédalez de façon très véloce, vous risquez de vous essoufflez plus vite. Mais si vous pédalez plus en force, il y aura un impact important sur vos muscles. Enfin pédaler ou plutôt relancer votre allure en danseuse, sollicite à la fois vos muscles et votre souffle. L’idéal consiste à maîtriser ces 3 façons de pédaler : en vélocité, en force et en danseuse. Aussi il faut absolument avoir ces 3 qualités dans votre musette pour faire face à toutes les éventualités.

Combinez les performances matérielles avec vos qualités personnelles

Aussi trouver le développement optimum permet de prolonger son effort pendant plus longtemps. ” Mouliner ” permet de préserver vos tendons ainsi que vos muscles. En effet, une douleur peut devenir totalement handicapante ou bloquante pour grimper les cols. Mais un développement trop modeste ne permet pas non plus d’avancer très vite. Monter les cols de montagne reste une performance d’endurance avant toute chose. Aussi vous devez travailler votre endurance de base avant tout.

Si vous aimez grimper les cols en montagne, notre article sur le top des montées cyclistes les plus difficiles va certainement vous intéresser.

Enfin vous trouverez ici le guide des offices de tourisme pour tout renseignement pratique en montagne.

Top des outils indispensables pour réparer son vélo

Pour pouvoir chevaucher votre vélo en toute sérénité, il apparait essentiel de bien l’entretenir. Aussi si vous ne voulez pas vous ruiner chez un pro, il faut vous équiper avec les bons outils. Voici ce top des outils que tout cycliste qui se respecte doit avoir chez lui.

1) Un lot de démonte-pneus

outils véloAussi anodins qu’il y paraissent des démonte-pneus peuvent solutionner la panne la plus courante de votre vélo : la crevaison. En effet la sorcière aux dents vertes représente un des pires ennemis du cycliste. Aussi lors d’une sortie malheureuse, vous vous réjouirez d’avoir ces outils dans votre poche.
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2) Des clés 6 pans pour toutes les pièces du vélo

Si vous souhaitez changer vos patins, vous aurez besoin de clés allen 4 mm. En effet les tailles 4, 5 et 6 correspondent bien aux usages les plus courants. Si vous avez le choix, optez pour des clés longues qui permettront de serrer plus fort. Enfin, les têtes sphériques de la marque Facom permettent d’atteindre des parties difficiles. Aussi quelque soit votre vélo, un jeu de clés hexagonales apparait incontournable.
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3) Un dérive-chaîne pour vélo

Les cyclistes aguerris savent que casser sa chaîne arrive régulièrement. Aussi nous vous conseillons de toujours partir en vélo avec un dérive-chaîne. En effet, parmi les outils celui-ci ne prend pas beaucoup de place. En cas de cassure, il suffit de raccourcir la chaîne d’un maillon. Ainsi vous pourrez tranquillement rentrer chez vous.
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4) Un pince multiprise pour tous les outils

La pince multiprise permet de se sortir de bien des situations ennuyeuses. En effet parmi tous les outils, seule cette pince propose un écartement réglable. Aussi vous pouvez attraper beaucoup de choses. Les visseries de votre vélo ne vous résisteront plus !
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5) Le démonte cassette et le démonte pédalier

Si vous avez prévu de partir vous faire les jambes dans les Alpes, il apparait opportun de mettre un pignon de 25 ou 27 dents à l’arrière. Aussi le démonte cassette permet d’ajuster soi-même son braquet. Comme pour le démonte cassette, le démonte pédalier dépend de la marque de votre vélo. Aussi ces outils restent très spécifiques.
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Si vous avez également décidé de mettre les mains dans le cambouis de votre voiture, cet article sur les meilleurs outils pour réparer sa voiture va vous aider.

Enfin, quelque soit le consommable dont vous avez besoin vous trouverez votre bonheur dans la boutique de cycles la plus proche de chez vous.

Roulez plus vite en vélo avec des roues carbone

Le cycliste amateur, professionnel ou cyclosportif a toujours la même obsession : gagner de la vitesse ! Mais rouler plus vite en vélo ne se présente pas aussi simple qu’il n’ y parait ! En effet, il faut savoir s’entrainer très dur. Mais le matériel peut 282vous aider sans forcer plus. Les roues carbone apparaissent au premier rang des investissements pertinents.

Les roues carbone diminuent l’inertie

roues carboneLa masse constitue l’ennemi public numéro 1 du cycliste. Certains parmi vous ont déboursé des fortunes pour alléger leur montrer de quelques grammes. Mais restez cohérent et gardez vos économies ! En effet il faut bien comprendre qu’un vélo se compose avant tout de parties tournantes avec les pédales et surtout les roues carbone. Aussi il faut enlever de la masse là où cela s’avère le plus utile. Ôter 100 grammes sur des roues carbone présente plus de bénéfices que partout ailleurs. En effet, cette masse en mouvement pénalise énormément l’avancée du coureur. Aussi les roues carbone présentent l’avantage de répartir cette masse au plus près de l’axe de rotation. Ainsi cela diminue largement l’inertie des roues carbone.

Des avantages en plaine mais aussi en montagne

vélo

Si vous destinez votre vélo à la compétition, une faible inertie sur vos roues carbone vous permettra d’accélérer avec dynamisme. Ainsi sortir d’un virage vous paraitra un jeu d’enfant. Vous pourrez plus facilement partir en échappée et vous subirez moins les attaques de vos adversaires. Puis avoir en montagne avec un vélo équipé avec des roues carbone vous permettra de gravir les col de haute altitude avec plus d’aisance. En effet l’inertie des roues carbone joue un rôle prépondérant. Enfin en plaine, le profil particulier des roues carbone permet d’améliorer l’aérodynamisme. Ainsi vous roulerez plus vite sans même vous en apercevoir !

Quid des roues carbone d’occasion ?

Acheter du matériel représente un budget conséquent. Aussi les roues carbone d’occasion apparaissent comme une excellente alternative. En effet le budget moyen en vélo dépasse souvent les 1000 euros. Avec le matériel d’occasion, vous pouvez diviser la facture par 2. Mais il fait rester prudent car vous n’aurez aucune garantie si vous faites affaire avec un particulier. Vérifiez que les roues carbone ne présentent pas de voile ni de déformation majeure. En particulier, la partie destinée au freinage ne doit pas avoir subi de creuset.

Si vous souhaitez vraiment rouler plus vite, il existe une solution radicale : le vélo électrique ! Notre article sur le vélo électrique va certainement vous intéresser.

Enfin si vous avez décidé de casser votre tirelire, voici le guide de tous les vélocistes de France.

5 secrets pour améliorer votre récupération en vélo

La récupération en vélo fait pleinement partie de l’entrainement. En effet le surentrainement conduit à une fatigue démesurée et ne permet pas de progresser correctement. Nous vous confions 5 astuces méconnues et surtout pas suffisamment utilisées.

1) Les étirements permettent une meilleure récupération en vélo

S’étirer avant l’effort permet de mieux préparer votre organisme. Aussi les étirements après une séance ont un rôle tout aussi important pour optimiser la charge de travail. Ainsi en intégrant systématiquement le stretching vous gagnerez en souplesse. L’amplitude de vos mouvements augmentera. Et vous investirez durablement sur votre récupération en vélo au fil des séances. Il existe de nombreux exercices possibles.

2) Prenez soin de bien de bien dormir

La nuit porte conseil. Mais c’est surtout la nuit que vos fibres musculaires se reconstituent. Aussi un sommeil de qualité permet de parfaire votre récupération en vélo. En effet la phase de sommeil avant minuit s’avère la plus importante. Apportez de l’organisation à votre vie pour allez au lit de bonne heure. Toutefois attention à votre vie sociale, il n’y a pas que le vélo dans la vie !

3) La récupération en vélo fait partie de l’entrainement

Quand on pratique le cyclisme, on devient très vite addict. Vous avez envie de pratiquer votre sport favori tous les jours. Mais la récupération en vélo représente la clé de la réussite ! En effet si vous n’y prenez pas garde vous atteindrez très vite la saturation. Aussi il faut anticiper cette sensation de surentrainement et même de carence. Ayez toujours un jour de repos dans la semaine et organisez des semaines de récupération au fil de la saison cycliste après un objectif par exemple.

4) Privilégiez la qualité à la quantité

Le fractionné ou intervalle training a les mêmes effets sur votre corps qu’une séance plus longue. En effet cela permet d’optimiser les temps d’effort. Les séances dures épuisent l’organisme et apportent beaucoup de fatigue. En adaptant votre planning d’entrainement avec de la qualité, vous vous autoriserez une meilleure récupération en vélo. Après une sortie intensive, pensez toujours à organiser une sortie de récupération. Mais n’enchainez pas deux sorties difficiles en moins de 24h.

5) Gagnez du temps activement pour votre récupération en vélo

La récupération active permet à votre métabolisme de se retrouver plus rapidement. Ne vous contentez pas de rester couché dans votre lit ou allongé sur votre canapé ! En effet, une activité physique douce permet d’améliorer votre récupération en vélo. En apportant davantage d’oxygène à votre corps, vous lui permettez d’éliminer les déchets plus facilement. Aller chercher le pain en vélo aussi simple que cela puisse paraitre permet de gagner du temps en compétition !

Quelle que soit le sport, il apparait essentiel de rester à l’écoute de son corps. Si vous avez envie de vous initier à l’escalade, voici un article qui vous aidera.

Aussi compléter son entrainement avec un sport en salle s’avère également excellent ! Voici un guide des salles de gym.

Comment rouler plus vite en vélo sans forcer ?

Le cyclisme constitue un sport exigeant et difficile. Mais il s’agit d’un sport mécanique, cela signifie qu’une partie de l’énergie se perd. Ainsi seulement 75% de la puissance développée par le coureur permet d’avancer. En effet 25% de l’énergie produite se perd mécaniquement. Ainsi nous vous proposons de rouler plus vite en vélo sans forcer plus. Il s’agit de s’économiser et de récupérer les précieux kilojoules perdus !

1) Pédaler rond permet de rouler plus vite

rouler plus viteBien souvent les gens imaginent que pédaler se limite à pousser sur les manivelles. Mais il s’agit d’un mouvement complet qui consiste à pousser, tirer puis monter. Aussi en ayant un pédalage rond, vous augmentez votre efficacité mécanique en vélo. En effet, prenons l’exemple d’un moteur électrique. L’énergie électrique se transmet uniformément quelque soit la position du rotor. Ainsi en améliorant votre gestuelle vous pourrez rouler plus vite sans forcer.

2) Choisissez la bonne trajectoire

La distance la plus courte entre 2 points reste toujours une droite. Aussi dans le cas d’une route sinueuse, choisir des trajectoires resserrées permet de rouler plus vite. En effet vous parcourrez ainsi moins de distance. Ainsi vous augmentez votre vitesse moyenne en vélo. Dans le cas d’une compétition de type critérium avec un circuit en boucle, nous vous conseillons de rouler au plus près de la corde. Ainsi vous aurez tous les bénéfices des meilleures trajectoires pour rouler plus vite.

3) Apprenez à sucer les roues avec votre vélo

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Greg Lemond avait la réputation de sucer les roues de ses adversaires. Cela signifie qu’il ne prenait pas ou peu de relais. En effet le vent constitue l’un des pires ennemis du coureur cycliste. Vous pourrez rouler plus vite en restant le plus longtemps possible derrière vos concurrents sans forcer davantage. Mais cela ne s’improvise pas. Il faut apprendre à se tenir près sans toutefois toucher les roues ou tomber.

4) Prenez soin de votre vélo

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Ne prenez pas les choses à la légère ! Votre vélo peut facilement rouler plus vite. En effet il suffit de prendre soin de lui et il vous le rendra bien ! En effet, gonfler correctement vos pneus et huiler votre chaine permet d’augmenter très facilement votre rendement mécanique. Si vous souhaitez alléger votre vélo, privilégiez toujours les parties tournantes comme les roues. En effet il s’agit de diminuer l’inertie et par la suite de rouler plus vite.

Rouler plus vite en vélo permet de découvrir de nouveaux paysages et de nouveaux horizons. Vous trouverez ici le guide français des parcs naturels.

Si vous êtes cycliste en phase de coupure ou de récupération, avez-vous pensé à essayer le golf ? Voici notre article sur des astuces pour bien débuter au golf.

Découvrez les vrais chiffres officiels du cyclisme propre

L’histoire du Tour de France traine derrière lui une mauvaise réputation. En effet certaines performances sportives apparaissent parfois surprenantes sur la grande boucle. Mais le cyclisme reste le sport le plus surveillé au monde. Aussi au-delà de la rumeur, les chiffres prouvent que nous avons aujourd’hui un cyclisme propre. 

90% de cyclisme propre sur le Tour de France

cyclisme propreListons tous les coureurs qui ont bouclé le Tour de France ces 50 dernières années. 80% de ces champions n’ont jamais été impliqué dans une procédure de dopage. Aussi les contrôles n’ont pas tous lieu au mois de juillet. En effet ce comptage totalise toute leur carrière cycliste professionnelle. Aussi le chiffre de 80% augmente régulièrement depuis 1998, l’année de la célèbre affaire Festina. Cette année le pourcentage de cyclisme propre dépasse les 90% !

 

Sport d’endurance et récupération

Tout d’abord, parcourir autant de kilomètres sur le Tour de France force le respect. Les organismes des coureurs dépensent énormément d’énergie. Aussi il apparait sain et naturel de supplémenter son alimentation tout en restant fidèle au cyclisme propre. En effet il s’agit de veiller à la santé des coureurs et de palier à certaines carences. Ainsi le cyclisme propre apparaît meilleur pour la santé de ces champions. Or le soin thérapeutique et le soin de récupération ne modifient pas les performances sportives.

Des scandales à répétition qui abiment l’image d’un cyclisme propre

Dès le 1er Tour de France, les forçats de la route ont toujours avoué qu’ils prenaient des substances comme la cocaïne ou d’autres antalgiques. Puis les amphétamines ont fait leur apparition dans le Tour de France dans les années 50. L’absence de législation relative au dopage légalisait l’usage de ces produits. Fausto Coppi disait clairement à la télévision qu’il en consommait durant la course. En 1967 la mort de Tom Simpson dans le Mont Ventoux fut un véritable électrochoc pour les consciences. Ainsi la lutte pour un cyslisme propre a pris forme. Mais les affaires à répétition ont pollué le Tour de France. Aussi le cyclisme propre a su guérir ses blessures après 1998. En effet les aveux de Lance Armstrong ont injustement sali le cyclisme propre.

Si vous ne loupez pas la grande messe du cyclisme au mois de juillet, notre article sur les plus gros salaires du Tour de France vous intéresse surement.

Enfin sans avoir l’étoffe d’un compétiteur, sachez que vous pouvez aussi faire du vélo en famille. Avez-vous pensé à louer un vélo cet été pendant vos vacances ?

 

Tour de France, découvrez les 5 plus gros salaires du peloton

Le Tour de France constitue un des événements sportifs les plus médiatisés au monde. En effet vous ne le saviez pas. Mais les images produites par France Télévisions assurent une diffusion dans près de 200 pays. Aussi cette masse permet de faire briller le cyclisme pendant 3 semaines. Le maillot jaune gagne 500 000 euros sur les Champs Elysées. Le vainqueur d’une étape empoche 11 000 euros. Mais une grande partie du peloton émarge avec moins de 30 000 euros par an. Une question subsiste alors : quels champions ont les meilleurs salaires du peloton ?

De salaires annuels supérieurs à 5 millions d’euros pour Christopher Froome

Chris FroomeLe quadruple vainqueur du Tour de France reste le favori des pronostics. Chris Froome a grandi au Kenya où il découvre le vélo. Mais le kenyan blanc se révèle dans le Team sky pour ses qualités de grimpeur. Néanmoins il a aussi de solides atouts en contre la montre. Ce champion hors norme rivalise avec les meilleurs salaires des footballeurs avec des coquets revenus à hauteur de 5 millions d’euros par an.

Peter Sagan le chouchou des sponsors

Peter SaganLe triple champion du Monde a déjà remporté 5 fois le maillot vert du meilleur sprinter du Tour de France. Aussi à 28 ans le talentueux slovaque a su faire fructifier sa notoriété au-delà du sport. En effet Peter Sagan apporte une vraie touche de modernité au cyclisme. Peter Sagan sait faire le show pour le bonheur du public en roulant uniquement la roue arrière après l’arrivée. Ainsi tous les salaires cumulés du cycliste avoisinent les 5 millions d’euros annuels.

Vicenzo Nibali et Nairo Quintana, ces autres légendes du Tour de France

Tour de FranceVincenzo Nibali reste le dernier vainqueur italien du Tour de France en 2014. Le champion transalpin tient son surnom « le requin de Messine » de par ses qualités exceptionnelles en descente. En effet, ses adversaires disent de lui qu’il réalise toujours les descentes de col à tombeau ouvert. Nairo Quintana incarne la fascination de l’Amérique du Sud pour la Grande Boucle. En effet ce coureur a forgé son expérience sur les montagnes colombienne à plus de 2000 mètres d’altitude. Nairo Quintana donne du fil à retordre en montagne à tous les grimpeurs. Les salaires annuels de ces 2 cyclistes professionnels dépassent chacun les 4 millions d’euros.

Mark Cavendish le sprinteur aux 30 victoires d’étape

Mark CavendishL’île de Man a vu naître son champion cycliste il y a déjà plus de 30 ans. Mark Cavendish a donné ses premiers coups de pédale sur la piste des vélodromes. Américaine, course aux points : rien ne résiste à sa soif de victoires. Ainsi le « Cav » a acquis de solides qualités de sprinteurs. Lors de son premier Tour de France complet, il totalise 4 victoires ! Le sprinteur a style atypique. Il parvient toujours à passer dans un trou de souris pour aller chercher le succès. Aussi Mark Cavendish récolte les fruits de ses succès avec des salaires supérieurs à 2 millions d’euros.

Si vous avez envie de découvrir les joies du vélo, avez-vous pensé à louer un vélo pendant vos vacances ? Vous trouverez ici un guide des loueurs de vélo sur toute la France.

Si vous le cyclisme vous intéresse, notre dernier article sur les cols de montagne les plus difficiles va passionner.